{"id":41,"date":"2015-08-06T14:08:09","date_gmt":"2015-08-06T12:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tcmsski.wordpress.com\/?page_id=41"},"modified":"2025-12-22T10:24:29","modified_gmt":"2025-12-22T08:24:29","slug":"historique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tcms-ski.fr\/?page_id=41","title":{"rendered":"Historique"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La construction de ce refuge date de 1955. C\u2019\u00e9tait l\u2019apr\u00e8s guerre, durant la reconstruction des b\u00e2timents d\u00e9truits, la gare des Aubrais, d\u00e9truite par les bombardements, avait \u00e9t\u00e9 provisoirement remplac\u00e9e par un b\u00e2timent en bois.<\/span><\/p>

A cette \u00e9poque la SNCF, \u00e0 travers les services sociaux, aidait beaucoup les associations afin de redonner le moral aux compagnons et f\u00e9d\u00e9rer la culture d\u2019entreprise.<\/span>
C\u2019est ainsi qu\u2019apr\u00e8s la construction de la nouvelle gare d\u2019Orl\u00e9ans-Les Aubrais, le baraquement en bois fut d\u00e9mont\u00e9, achemin\u00e9 par wagons en gare de Port\u00e9-Puymorens et mis \u00e0 disposition de la section Ski du TCMS qui en avait fait la demande.<\/span>\"\"<\/a><\/p>

Un terrain au dessus du village est alors achet\u00e9, la reconstruction de la structure est entreprise sous la surveillance du chef de section de Foix et l\u2019aide de l\u2019entreprise BALAGUER qui assurait les travaux d’\u0153uvres sociales de la r\u00e9gion.<\/span><\/p>

En octobre 1955, les travaux sont termin\u00e9s et la chalet est op\u00e9rationnel.<\/span><\/p>

Plus tard, le refuge fut baptis\u00e9 \u00abRefuge Lucien Bonneval\u00bb<\/em> en hommage \u00e0 celui qui fut \u00e0 l\u2019origine de sa construction.<\/span><\/p>

Il devient tr\u00e8s rapidement le point de chute de tous les cheminots amoureux de la montagne et adeptes de la glisse.<\/span>
Il a vu se construire la station de ski de Port\u00e9, car en 1955, il n\u2019y avait pas de remonte pentes. Il fallait monter \u00e0 pied pour pouvoir faire un peu de glisse.<\/span>
Apr\u00e8s une alerte en 1960 o\u00f9 le pr\u00e9sident de l\u2019\u00e9poque avait propos\u00e9 de le vendre, mais pour laquelle, le comit\u00e9 directeur s\u2019y \u00e9tait formellement oppos\u00e9, il prend son r\u00e9gime de croisi\u00e8re et son occupation est tr\u00e8s importante.<\/span><\/p>

Tous les ans \u00e0 l\u2019automne afin de maintenir le chalet en bon \u00e9tat, un week-end \u00abentretien-nettoyage\u00bb est organis\u00e9, les adh\u00e9rents de la section ski participent massivement, c\u2019est l\u2019occasion de soir\u00e9es m\u00e9morables.<\/span><\/p>

En 2004, une visite de la commission s\u00e9curit\u00e9 donne un avis d\u00e9favorable \u00e0 l\u2019exploitation du refuge et nous oblige alors \u00e0 le fermer.<\/span>
Le club ne peut se r\u00e9soudre \u00e0 cette fermeture et \u00e0 l\u2019abandon de ce refuge porteur de l\u2019esprit du club et de tellement de souvenirs.<\/span><\/p>

Avec l’accord du comit\u00e9 directeur, Bernard VERNHES prend le dossier en charge.<\/span>
Pressentant le verdict de la commission s\u00e9curit\u00e9, nous avions pris soin de faire classer le b\u00e2timent en \u00abRefuge de montagne non gard\u00e9\u00bb ce qui a ainsi limit\u00e9 la liste des prescriptions demand\u00e9es par la commission.<\/span><\/p>

Les travaux de remise aux normes sont alors entrepris par les b\u00e9n\u00e9voles du club\u00a0: r\u00e9fection compl\u00e8te de l\u2019installation \u00e9lectrique, cr\u00e9ation d\u2019une issue de secours dans la pi\u00e8ce annexe, installation de ferme-portes, affichage de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9duction du nombre de couchages \u00e0 18 places, etc \u2026<\/span><\/p>

Nouvelle visite \u00e0 l\u2019automne 2005, nouveau refus \u00e0 cause de l\u2019absence de paratonnerre que nous voulions \u00e9viter \u00e0 cause du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de cette protection, et qui plus est jug\u00e9e inutile par de nombreux experts mais cette norme est applicable aux Pyr\u00e9n\u00e9es Orientales, d\u00e9partement class\u00e9 \u00ab\u00a0expos\u00e9 \u00e0 la foudre\u00a0\u00bb.<\/span>
Le comit\u00e9 directeur d\u00e9cide d\u2019engager les frais d\u2019installation du paratonnerre et ces travaux sont r\u00e9alis\u00e9s par une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e pendant l\u2019\u00e9t\u00e9 2006.<\/span><\/p>

\"chalet2\"<\/a>Les derniers travaux de mise aux normes sont ensuite r\u00e9alis\u00e9s par les b\u00e9n\u00e9voles\u00a0: installation de d\u00e9tecteurs de fum\u00e9e, alarme et blocs lumineux d\u2019\u00e9vacuation, d\u00e9tecteurs de monoxyde de carbone, \u2026<\/span>
Nouveau passage de la commission s\u00e9curit\u00e9 en d\u00e9cembre 2006 qui nous donne enfin un avis favorable pour l\u2019exploitation du refuge.<\/span><\/p>

Le refuge est imm\u00e9diatement r\u00e9-ouvert toute l\u2019ann\u00e9e aux adh\u00e9rents du TCMS Ski & Montagne, les non adh\u00e9rents devant \u00eatre accompagn\u00e9s par au moins un adh\u00e9rent.<\/span>
Il offre 18 couchages, mais petit \u00e0 petit le pr\u00e9caire confort ne correspond plus aux attentes des utilisateurs la fr\u00e9quentation devient moindre et les normes s\u00e9curit\u00e9 nous obligent soit \u00e0 d\u00e9cider la fermeture d\u00e9finitive soit entreprendre une importante r\u00e9novation.<\/span><\/p>

C’est cette deuxi\u00e8me perspective qui est d\u00e9cid\u00e9e par le club qui ne veut pas voir dispara\u00eetre un lieu historique pour la famille cheminote.<\/span><\/p>

Aujourd’hui, le refuge r\u00e9nov\u00e9 offre un bon confort et 18 couchages. La fr\u00e9quentation est de nouveau importante.<\/span><\/p>

Merci \u00e0 tous nos b\u00e9n\u00e9voles pour leur participation \u00e0 cette remise en service.<\/em><\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La construction de ce refuge date de 1955. C\u2019\u00e9tait l\u2019apr\u00e8s guerre, durant la reconstruction des b\u00e2timents d\u00e9truits, la gare des Aubrais, d\u00e9truite par les bombardements, avait \u00e9t\u00e9 provisoirement remplac\u00e9e par un b\u00e2timent en bois. A cette \u00e9poque la SNCF, \u00e0 travers les services sociaux, aidait beaucoup les associations afin de redonner le moral aux compagnons…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-41","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9151,"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions\/9151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tcms-ski.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}